【央視頻】寶坪高速公路黑色路面施工正式拉開序幕

秦嶺的美、秦嶺的壯觀，讓世人慨嘆，也讓修路之人，在一千多年以后，仍舊感嘆著“蜀道難，難于上青天”。5月29日，穿越秦嶺南北的運輸大通道——銀昆線陜西段寶雞至坪坎高速公路巖灣至坪坎通車段下面層試驗段攤鋪施工順利完成，標志著寶坪高速公路黑色路面施工正式拉開序幕。

攤鋪施工中采用目前國內最先進的抗離析超大寬度攤鋪機一次性全幅攤鋪。

陜西省交建集團公司寶坪高速公路建設管理處處長趙超志 我們使用的是全國最大的攤鋪設備，替代了以往多臺機子并鋪，解決了路面離析問題，提高了工作效率。

通過3D智能控制系統，全程全自動控制高程及攤鋪厚度，有效的保證了下面層攤鋪厚度和平整度，為后續路面信息化施工積累了豐富的參考數據和管理經驗。

中交第三公路工程局工程師濮軍 攤鋪過程中不需要人去操控攤鋪機，通過全站儀跟攤鋪機上面有一個 360度棱鏡自動去對焦，尋找合適的高程自動調整攤鋪機的運行方向和運行的厚度，減少了人工操作失誤的可能性，盡可能的提高我們的工作質量。

寶坪高速公路是國家高速銀昆線（G85）的組成路段，主線全長73.238公里，包括15.56公里的“世界最長六車道隧道”——天臺山特長隧道。寶坪高速建成后，將成為一條穿越秦嶺南北的運輸大通道，實現銀昆線在陜西境內的全線貫通，對于貫徹落實新一輪西部大開發和“一帶一路”戰略，完善國家高速公路網，改善區域交通環境，促進關天、成渝兩大經濟區合作交流具有重要意義。

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